由工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会和北京市人民政府共同主办的“2023世界智能网联汽车大会”昨天（21日）在北京开幕工业和信息化部表示，经过多年的持续努力，我国智能网联汽车的产业发展取得积极成效。
在技术创新方面，固态激光雷达规模应用，智能驾驶大算力芯片实现量产装车，多家车企正在研发有条件自动驾驶和高度自动驾驶车型。
在示范应用方面，全国累计开放测试道路两万多公里，总测试里程超过了7000万公里，自动驾驶出租车、干线物流、无人配送等多场景示范应用有序开展。
广告胆小者勿入！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始！×工业和信息化部副部长 辛国斌：2023年上半年具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量占比达到了42.4%，智能化道路改造、云控基础平台建设加快推进，带动交通、通行和社会运行效率的大幅提升。
工业和信息化部：持续推动智能网联汽车产业高质量发展辛国斌同时表示，汽车产业是典型的国际化产业，跨界融合是智能网联汽车发展的内在需求下一步，我国还将从多方面持续推动智能网联汽车产业的高质量发展工业和信息化部副部长 辛国斌：强化创新驱动。
支持建立龙头企业牵头、上下游企业参与、行业机构支撑的创新联合体取长补短，互相赋能，加快车用芯片、操作系统、高精度传感器等关键产品的研发和产业化，为产业发展注入新的动力
辛国斌同时表示，在完善标准法规方面，我国将加快自动驾驶、网络安全、数据安全等重点急需标准的制修订，加强汽车与基础设施、信息通信等标准的协同此外，在深化试点示范方面，我国将启动实施智能网联汽车准入和上路通行试点，探索开展自动驾驶商用化运营，加快推进城市级车路一体化应用。
同时，在优化产业生态方面，推动智能化道路基础设施建设，建立多级架构的云控基础平台，构建汽车、能源、智慧城市等融合互动的产业生态，同步推进汽车产业数字化发展，培育新的经济增长点交通运输部：促进“聪明的车”与“智慧的路”协同发展
交通运输部相关负责人在2023世界智能网联汽车大会上表示，在智能网联汽车的发展中，自动驾驶是新一代信息技术与传统交通行业融合的重要领域未来，交通运输部将以新技术赋能产业的高质量发展交通运输部总工程师李天碧表示，在加强协同合作方面，我国将及时制定完善促进自动驾驶、车路协同等技术应用政策举措，完善测试管理体系，营造引领新技术、新产业发展的政策环境。
广告从秘书起步，十年内无人超越，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×交通运输部总工程师 李天碧：坚持应用驱动，依托真实场景、解决真实需求，围绕自动驾驶等智慧交通创新前沿布局典型试点示范，打造一批成效明显、可复制、可推广的应用场景。
李天碧同时表示，我国还将完善标准规范，健全新基建标准规范体系，分类推出适应自动驾驶的基础设施标准规范，促进聪明的车与智慧的路协同发展公安部：确保智能网联汽车发展有法可依在2023世界智能网联汽车大会上，公安部相关负责人表示，当前汽车与人工智能、信息通信、物联网等新技术、新业态加速融合。
下一步，公安部将推进制度创新，完善法律法规，推动智能网联汽车高质量发展公安部副部长王志忠表示，未来将推动国家立法机关修改道路交通安全法，增加自动驾驶汽车上路通行条件，交通违法认定、事故责任划分等内容，明确法定地位，明晰法律责任，确保智能网联汽车发展有法可依。
公安部副部长 王志忠：我们聚焦落地应用，推进交通法规符合性测试，拓展测试道路和场景。我国累计在42个城市发放测试号牌1.3万副，为智能网联汽车测试示范应用、上路通行提供坚实保障。
王志忠同时表示，我国还将推行智能网联汽车测试专用号牌、车辆出厂预查验等改革新政，积极提供智能网联汽车身份确认、上路测试、安全通行等服务保障，为产业发展创造便利条件。
